{"id":833,"date":"2014-11-12T13:49:13","date_gmt":"2014-11-12T11:49:13","guid":{"rendered":"http:\/\/80.69.171.23\/py\/?page_id=833"},"modified":"2026-02-22T08:52:45","modified_gmt":"2026-02-22T06:52:45","slug":"raideliikennevahingot","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/paliskunnat.fi\/py\/porovahingot\/liikennevahingot\/raideliikennevahingot\/","title":{"rendered":"Raideliikennevahingot"},"content":{"rendered":"

Raideliikennevahingot<\/h2>\n

Raideliikenteen aiheuttamat porovahingot ja muillekin luonnonel\u00e4imille aiheutuvat vahingot olisi mahdollista est\u00e4\u00e4 l\u00e4hes kokonaan aitaamalla raidealueet ja rakentamalla el\u00e4imille asianmukaiset ylitys- ja alituspaikat.<\/strong><\/p>\n

Poronhoitoalueella on junarataa noin 500 km 13 paliskunnassa (yhdeks\u00e4ss\u00e4 kunnassa): Halla (Suomussalmi), Hirvasniemi ja Pyh\u00e4-Kallio (Kemij\u00e4rvi), Isosyd\u00e4nmaa (Simo), Kolari (Kolari), Lohij\u00e4rvi (Ylitornio), Oij\u00e4rvi (Kuivaniemi), Oraj\u00e4rvi (Pello), Salla (Salla) sek\u00e4 Narkaus, Paloj\u00e4rvi, Poikaj\u00e4rvi ja Vanttaus (Rovaniemi).<\/p>\n

Tulevaisuudessa raideliikenteen vaikutukset kohdistuvat lis\u00e4ksi niihin paliskuntiin, joiden alueille tullaan kunnostamaan tai rakentamaan rautatie esimerkiksi kaivostoiminnan k\u00e4ynnistymisen vuoksi. N\u00e4m\u00e4 potentiaaliset uudet raideliikennealueet sijoittuvat suurimpien porom\u00e4\u00e4rien paliskuntiin, mink\u00e4 my\u00f6t\u00e4 vahingot voivat kasvaa eritt\u00e4in mittaviksi, ellei toteutuksessa huomioida porojen laidunnusta ja ratoja aidata.<\/p>\n

\"Junan<\/a><\/p>\n

Laiduntaessaan poro vaeltaa pitki\u00e4kin matkoja etsiess\u00e4\u00e4n ravintoa. Porot asettuvat pidemm\u00e4ksi aikaa laidunalueelle, jossa on hyv\u00e4 ravinnonsaanti. Ravintotilanteen voi muuttaa esimerkiksi \u00e4killinen merkitt\u00e4v\u00e4 lumentulo tai maan j\u00e4\u00e4tyminen, joiden takia talvinen ravinnonsaanti vaikeutuu. T\u00e4ll\u00f6in porot l\u00e4htev\u00e4t liikkeelle etsim\u00e4\u00e4n ruokaa ja voivat kulkea rautateit\u00e4 pitkin tai niiden yli. Kes\u00e4ll\u00e4 r\u00e4kk\u00e4aika saa porot hakeutumaan aukeille alueille, joissa tuuli pit\u00e4\u00e4 vertaimev\u00e4t hy\u00f6nteiset loitolla. Poroja voi nousta ratapenkoille isoina tokkina. Alkutalven ja keskikes\u00e4n keli- ja laidunnusolosuhteet vaikuttavat merkitt\u00e4v\u00e4sti porojen liikkumiseen rata-alueilla. Siksi porovahinkojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 rautateill\u00e4 vaihtelee vuosittain.<\/p>\n

2000-luvulla junat ovat tappaneet vuosittain 200\u2013580 poroa. Raiteita pitkin tai niiden yli siirtyminen aiheuttaa t\u00f6rm\u00e4ysvaaran junan kanssa. Ratapenkat ovat usein niin korkealla, ett\u00e4 porojen on vaikea p\u00e4\u00e4st\u00e4 niilt\u00e4 nopeasti alas.<\/p>\n

T\u00f6rm\u00e4yksen sattuessa liikennearviomiehet k\u00e4yv\u00e4t ilmoituksen saatuaan arvioimassa vahingot sek\u00e4 siirt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 porojen raadot pois rata-alueelta. VR-Yhtym\u00e4 Oy on vastuussa porovahinkojen korvaamisesta rautateill\u00e4. Korvausarvoina k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n Liikennevakuutuskeskuksen vahvistamia ohjekorvausarvoja.<\/p>\n

Kiistoja aiheuttanut J\u00e4\u00e4meren rata<\/a> ei ole t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 aktiivisessa suunnittelussa. Rata sijoittuisi osin saamelaisten kotiseutualueelle, miss\u00e4 my\u00f6s saamelaisten mahdollisuus harjoittaa kulttuuriaan perinteisten elinkeinojen kautta tulee ottaa huomioon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Raideliikennevahingot Raideliikenteen aiheuttamat porovahingot ja muillekin luonnonel\u00e4imille aiheutuvat vahingot olisi mahdollista est\u00e4\u00e4 l\u00e4hes kokonaan aitaamalla raidealueet ja rakentamalla el\u00e4imille asianmukaiset ylitys- ja alituspaikat. Poronhoitoalueella on junarataa noin 500 km 13 paliskunnassa (yhdeks\u00e4ss\u00e4 kunnassa): Halla (Suomussalmi), Hirvasniemi ja Pyh\u00e4-Kallio (Kemij\u00e4rvi), Isosyd\u00e4nmaa (Simo), Kolari (Kolari), Lohij\u00e4rvi (Ylitornio), Oij\u00e4rvi (Kuivaniemi), Oraj\u00e4rvi (Pello), Salla (Salla) sek\u00e4 Narkaus, Paloj\u00e4rvi, Poikaj\u00e4rvi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":774,"menu_order":3,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-833","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/paliskunnat.fi\/py\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/paliskunnat.fi\/py\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/paliskunnat.fi\/py\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paliskunnat.fi\/py\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paliskunnat.fi\/py\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=833"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/paliskunnat.fi\/py\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/833\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8773,"href":"https:\/\/paliskunnat.fi\/py\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/833\/revisions\/8773"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paliskunnat.fi\/py\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/paliskunnat.fi\/py\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}